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    2021廣州人愛開什么車?奪冠的竟是一輛電動車!

    車聚網

    言 | 日系車仍是大愛


    2021廣州國際車展正在火熱進行中,作為主場的廣州,當地人民都愛買什么車呢?我們用數據說話,一起來聊聊。


    作為國內四大一線城市之一,廣州的經濟水平自然不低,2021年前三季度GDP為20029.12億元,位居全國第四。高經濟水平之下,汽車保有量也自然不小,據公安部統計,截至今年9月份,廣州市汽車保有量超過300萬輛。其常住人口為1867.66 萬人(第七次全國人口普查數據),計算可知,廣州千人擁車量約為161輛。


    據上險數顯示,2021年1-10月,廣州汽車累計銷售41.26萬輛,在全國各城市中排名第四位,較去年同期增長19.7%,高于全國平均水平(12.6%)。


    回歸主題,廣州人愛開什么車?



    最愛的竟是一款電動車:廣汽埃安AION S。



    2021年1-10月,AION S在廣州銷售13,411輛,同比增長8.7%,成為當地最暢銷車型。地產+網約車+新能源車,三個標簽讓它奪得頭把交椅。


    ▎地產:AION S的生產工廠位于廣州番禺,擁有天然的地利優勢;


    ▎網約車:Aion S大量用作當地的網約車,甚至還專門推出了網約車版,它被很多網約車司機認為是“回本利器”??臻g夠、動力足,同時用車成本低,讓它受到眾多網約車司機青睞。


    數據顯示,2021年10月,AION S的“出租租賃”銷量占比達56.9%,而這一比例在去年同期更是高達76.6%。AION S PLUS的推出使AION S也逐漸走向“非營業”市場,畢竟網約車市場容量有限,而私人汽車市場容量無限。




    ▎新能源車:作為一款新能源車,AION S享受著政策的利好。除了限行限購綠牌以外,廣州2019年發布規定,新增網約車必須是新能源車。


    AION S這款電動車成為廣州最暢銷車型,這只是廣州人偏愛新能源車的一個縮影。


    2021年1-10月,廣州新能源汽車銷量為85,033輛,同比增長130.4%;占當地乘用車總量的20.6%,即廣州銷售的新車中,每5輛就有1輛是新能源車,同時,20.6%的銷量占比也意味著廣州地區已提前達成“2025年20%新能源車銷量占比”的目標。



    小鵬P7以6,057輛銷量位居第10位,是第二款排名進前十的新能源車,這再次印證廣州人偏愛新能源車的實情。


    小鵬P7能夠熱銷,一點也不意外。畢竟肇慶也是廣州都市圈城市之一,也算準地產車型,再加上P7作為一款中高端轎車,性價比非常高,非常適合廣州人的購買特點。



    此外,進入Top20的新能源車還有Model Y和Model 3,分別排名第14和16位。特斯拉無一車型進入前十,但其整體銷量卻遠好于去年同期——9,451輛,同比增長55.8%。


    特斯拉銷量的激增,除了新車拉動增長以外,還與其一貫注重一線城市布局息息相關。根據官方信息,特斯拉在廣州目前有5個服務中心、10個體驗店,38個超充站,數量在全國名列前茅。


    回到榜單,日系車仍是廣州人民的大愛。廣州熱銷Top10車型中,日系車占據7款之多。



    其中,最暢銷的日系車是日產軒逸,軒逸2021年1-10月以12,771輛的成績排名第二位,也是廣州唯二銷量破萬車型。它的生產廠家東風日產位于廣州花都,有著天然的地利優勢。另外,大空間、低油耗、高性價比,讓消費者愿意為它買單。


    緊接其后的是豐田雙子星卡羅拉和雷凌,依次排名第三、第四位,銷量均有近萬輛,較低的油耗,迎合精打細算的廣州人購車需求;兩款中型車雅閣和凱美瑞分別位居第五和第七位;兩款SUV皓影、RAV4依次排名第八和第九。一碗水端得真平。


    不過,與去年同期相比,這些日系車銷量都出現或多或少的下跌,因為“缺芯”。



    最后一款入榜前十的車型是大眾帕薩特,以7,668輛位居第六位,在中型車中僅次于雅閣。與去年同期相比,增幅高達1171.6%。這說明,大眾帕薩特“一撞成名”之后,銷量在逐漸恢復。


    Top10車型無一豪華車,說明廣州人民非常的務實,并不會一味追求價格昂貴、油耗偏高的豪華車,而是更在乎精打細算地過日子,偏好選擇使用成本低的新能源車、省油的日系車。


    難道廣州人不愛豪華車?事實并非如此。


    2021年1-10月,廣州豪華車銷量為9.66萬輛,占比23.4%,高于全國平均水平。這說明,廣州人在精打細算的同時,也懂得享受生活。



    如果說Top10是日系車的天下,那么排名10-20位則是豪華車的天下,在這個區間內,豪華車占據半數(5款),它們按銷量高低依次是寶馬5系、Model Y、Model 3、雷克薩斯ES和寶馬3系。


    寶馬能有兩款車上榜,不意外,畢竟它也是全國最暢銷的豪華品牌。那么,奔馳奧迪為何無一車型上榜?


    “缺芯”的影響是一方面,導致奔馳奧迪一部分客戶流向了寶馬,這也或是5系和3系銷量增長的原因之一;其它方面來看,奔馳近年來故障頻發,這對于喜歡“省心省事”的廣州人來說或許無法忍受,而奧迪在廣州一向不受寵。


    特斯拉“豪華+新能源”、雷克薩斯“豪華+日系”,它們能夠入榜,理所當然。


    車聚小結


    廣州的讀者們,你們家的車上榜了嗎?

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